한겨울, 룡강 대지가 은빛으로 뒤덮힌 가운데 림해설원 속에서 '할빈-할빈' 고속렬차가 달리면서 중외 관광객들을 북국의 아름다운 경치로 안내했다.

　　'할빈-할빈' 고속철도가 인기를 누리게 된 것은 심양-가목사 고속철도 목단강 구간이 련결되였기 때문이다. '14.5' 시기에 투입된 고한고속철도는 할빈-가목사 철도, 할빈- 목단강 고속철도와 함께 흑룡강성 동부 고속철도 순환선을 련결하여 할빈을 중심으로 주변을 복사하면서 '2~3시간 경제권'을 만들었다.

　　룡강 고한고속철도 사업의 발전은 교통기초시설의 중대한 진보일뿐만아니라 동북의 전면적인 진흥을 추진하는 유력한 버팀목으로서 동북지역의 우세를 발휘하고 지역경제와 사회의 고품질발전을 촉진하는데 중요한 의의가 있다.

　　'14.5' 기간에 중국철도할빈국그룹유한회사는 과학적이고 능률적으로 철도건설을 추진하여 묵직한 답안지를 내놓았다. 영업거리가 8400킬로메터를 돌파하고 고속철도 운영거리가 1400킬로메터를 돌파하여 전 성의 80%의 인구와 90%의 경제총량을 망라했으며 할빈을 중심으로 하는 현대화 고속철도망을 만들었다.

　　5년 사이에 룡강철도는 폭발식 발전을 맞이했다. 할빈을 중심으로 하는 '1역 5선' 철도망(할빈-대경, 할빈-치치할, 할빈-목단강, 할빈-가목사, 목단강-가목사)이 전면적으로 형성되였고 41개의 고속철도 및 고속·일반 혼합역이 진주처럼 도시군의 맥락을 련결시켰다. 철도망은 중국의 동북쪽으로 계속 뻗어 있다. 2025년 11월 25일, 건설중에 있는 중국 최북 고속철도 할빈-이춘 고속철도의 전체 선로가 부설되여 관통되였다.

　　할빈-이춘 고속철도 전 구간이 완공되여 개통되면 할빈에서 이춘까지의 려객렬차 운행시간이 현재 약 7시간에서 약 2시간으로 단축되여 지역 경제의 발전과 동북 지역의 전면적인 진흥에 지속적으로 새로운 활력을 불어넣게 된다.

　　2025년 9월 27일, 중국-유럽 정기렬차 '동통로'인 할빈-수분하 철도의 수분하에서 국경선까지 선로의 고도화 공사 전 구간이 관통되었다. 수분하 철도 통상구를 경유하는 중국-유럽 정기렬차는 새로운 로선에 진입하고 시속이 55킬로미터에서 120킬로미터로 높아졌다. '14.5' 기간에 고품질의 '일대일로' 공동건설을 둘러싸고 할빈국그룹회사는 중국-유럽 정기렬차 동통로를 끊임없이 최적화, 고도화하여 전면적인 대외개방의 새로운 구도를 구축했다.