10월 12일, 할빈-이춘 고속철도 할빈-철려 구간이 시공에 들어감에 따라 중국 최북단 할빈-이춘 고속철도 전반 구간의 건설이 시작됐음을 의미한다.

　　할빈-이춘 고속철도는 중국 "8 종 8 횡"고속철도망 북경-할빈(京哈), 북경-홍콩-마카오(京港澳) 통로의 연장선으로서 흑룡강성 할빈시에서 시작해 수화시를 거쳐 이춘에 이른다. 간선 총 길이가 318킬로미터이고 설계 속도는 250 킬로미터이며 건설 기간은 5년이다. 전반 구간에 할빈역, 할빈북역, 호란북역, 흥륭진서역, 수화남역, 경안남역, 철려역, 일월협역, 이춘서역 등 9개 역이 설치되는데 그중 호란북역 등 6개 역은 신설역이고, 철려역은 개축역이며 할빈과 할빈북역은 기존 역이다.

　　할빈-이춘 고속철도는 할빈-철려 구간, 철려-이춘 구간으로 이루어지는데 철려-이춘 구간은 2021년 10월에 착공했다. 이번에 착공한 할빈-철려 구간은 간선 총 길이가 188킬로미터에 달하는데 고랭지역에 위치해 있어 연선 지질구조가 복잡하고 계절성 동토가 여러 곳에 분포되여있다. 전반 구간에 신축 교량이 72%를 차지하는데 교량의 대경간 련속 들보와 들보 설치 공정이 전반 공사기간을 통제한다. 그중 호란하특대교의 총 길이가 1만6천709미터에 달하는데 송화강 중류 왼쪽 기슭의 가장 큰 지류인 호란하를 뛰여넘는 것이 전반 구간의 통제 공정이다.

　　할빈-이춘 고속철도 전반 구간이 개통되면 연선 주요 도시군 간의 시공간 거리가 대폭 단축되고 할빈을 중심으로 "1시간, 2시간"교통권이 형성되며 흑룡강성 내 고속철도망과 상호 련결되여 북경-할빈 고속철도를 통해 전국 고속철도망에 융합된다.

　　출처: 동북망

　　편역: 장성복