추운 겨울， 룡강 대지는 온통 은빛으로 단장했다. "할빈-할빈" 고속 순환렬차가 림해설원을누비며 중국과 해외 관광객들이 북방의 아름다운 풍경을 감상하고 아름다운 룡강을 만끽할 수 있는 인기 이동방식으로 자리매김했다.

　　"할빈-할빈" 고속렬차가 폭발적인 인기를 누리게 된 것은 심양-가목사 고속철도의 목단강-가목사 구간이 련결되여 환선을 이룬 덕분이다. "14차 5개년 계획" 기간 개통된 이 한랭지 고속철도는 할빈-가목사 철도, 할빈-목단강 고속철도와 함께 우리 성 동부 고속철도 환선을 형성하며, 할빈을 중심으로 주변 지역까지 아우르는 "2~3시간 경제권"을 구축했다. 이를 통해 성 내 고속철도망의 상호 련결이 강화되고 동부 도시들 간의 련계도 더욱 긴밀해졌다.

　　"14차 5개년 계획"기간 동안 중국철도 할빈국그룹유한회사는 철도 건설을 과학적이고 효률적으로 추진하여 뚜렷한 성과를 거두었다. 전 성 인구의 80%와 경제 규모의 90%를 아우르고 있으며 할빈을 중심으로 한 현대화된 고속철도망이 이미 형성되였다.

　　5년 동안, 룡강 철도는 도약적인 발전을 이루었다. 할빈을 중심으로 한 "1역 5선" 철도망(할빈-대경, 할빈-치치할, 할빈-목단강, 할빈-가목사, 목단강-가목사)이 완성되였고, 41개의 고속철도역과 고속-일반철도 혼합역이 도시군 간의 련결고리를 형성했다. 철도망은 계속해서 우리 나라 동북부로 확장되고 있다. 2025년 11월 25일, 중국에서 건설 중인 최북단 고속철도 할빈-이춘 고속철도가 전 구간에 걸쳐 궤도 부설이 완공되여 광활한 림해설원을 가로지르는 새로운 "강철 동맥"을 형성했다.

　　할빈-이춘 고속철도가 전 구간 개통된 후, 할빈에서 이춘까지의 려객 렬차 운행 시간은 기존의 약 7시간에서 약 2시간으로 단축되여 지역 경제 발전과 동북 지역의 전면적 진흥에 새로운 활력을 지속적으로 불어넣을 전망이다.

　　"14차 5개년 계획" 기간 동안 할빈국그룹회사는 "철도망 보강 련계 강화(强网强链)" 행동을 적극적으로 추진하고 철도 건설과 인프라 시설 개조를 고품질, 고효률적으로 추진해 우리 성의 철도 교통 운송 시스템을 지속적으로 개선함으로써 철도 건설이 지역 경제 성장을 견인하는 역할을 충분히 발휘시켰다.

　　2025년 9월 27일, 중국-유럽 간 정기화물렬차 "동부 통로"의 할빈-수분하 철도 수분하-국경 로선은 품질 개선 및 개조 공사가 전 구간 완공되였다. 수분하 철도 통상구를 통과하는 중국-유럽 간 정기화물렬차는 신축 철도선으로 운행되여 시속이 55km에서 120km로 빨라졌으며, 운행 능력이 1배 이상 향상되였다. "14차 5개년 계획" 기간 동안 할빈국그룹회사는 고품질의 "일대일로" 공동 건설을 중심으로, 크로스보더 인프라 시설의 "하드 커넥션(硬联通)"을 기반으로 하고 제도 및 규칙의 "소프트 커넥션软联通"을 중점적으로 추진해 중국-유럽 간 정기화물렬차 동부 통로의 최적화 및 업그레이드를 지속적으로 추진하면서 전방위적인 개방의 새로운 구도를 구축했다.

　　끝없이 뻗어 있는 철도는 진흥의 깊이를 측정하고, 속도를 내며 달리는 렬차들은 행복의 온기를 전한다. 할빈-이춘 고속철도가 일망무제한 숲을 지나고, 동강대교가 거센 흑룡강을 가로지르며, "할빈-할빈" 렬차가 얼어붙은 송화강 위를 달릴 때, 룡강 철도는 단순한 지리적 련결선이 아니라 흑토지에 뿌리내리고 부흥으로 향하는 "행복의 길"로 자리매김했다.

　　출처: 흑룡강일보

　　편역: 장성복