8월 17일, 건설 중인 할빈-이춘 고속철도(할빈-철려 구간) 프로젝트 시공 현장에서 로동자들이 길이 24.6m, 무게 548.8t에 달하는 마지막 박스빔을 고속철 전반 구간의 최장 교량인 장령진 222번 국도 횡단 특대교 교각에 정확하게 가설했다. 이는 중국철도 상해공정국이 수주 건설하는 할빈-이춘 고속철도 할빈철도 역앞 1표단 프로젝트에서 박스빔 가설 임무를 전부 완성했음을 의미한다. 이로써 건설 중인 중국 최북단 고한랭지 고속철도 할빈-이춘 고속철도 할빈 구간의 박스빔 가설 임무가 모두 완성됨으로써 후속 다리바닥 공사와 레일 부설 작업에 튼튼한 기반을 마련했다.

　　할빈-이춘 고속철도 본선은 총 길이가 318 킬로미터이고 설계시속이 250킬로미터이며 9개 역이 설치되였다. 이는 건설 중에 있는 중국 최북방, 최고 위도의 다년 분산식 동토지역을 통과하는 첫 고속철도이다. 고속철도 전반 구간이 완공되면 할빈-이춘 려객 렬차의 운행시간은 현재의 7시간 정도에서 2시간 정도로 단축된다.

　　출처: 동북망

　　편역: 장성복