항일련군의 전쟁의 불길이 타올라서부터 황무지를 개간하기에 이르고, 대국의 중점 사업 추진에서 북쪽 전선으로 향하면서 백년간 "붉은 발자취"는 천년동안 깊이 잠들어 있던 흑토지를 깨웠다.

　　흑룡강텔레비전방송 뉴스프로그램 위챗공중계정은 대형 특별프로 "동방홍에서 태양승까지"--클라우드에서 만나는 흑룡강성 100대 "붉은 발자취"를 선보여 3갈래의 발자취를 따라 시공간을 넘어 잘 알려지지 않은 파란만장한 "붉은 력사"를 되새겨본다.

　　"동방홍 태양승(동쪽 하늘이 붉게 물들더니 태양이 솟아오르네)……" 이는 노래 "동방홍"의 가사 첫소절이다. 우연의 일치라고 해야 할가 '동방홍'과 '태양승'은 흑룡강 경내의 두 기차역의 이름이기도 하다. 저 멀리로 뻗어나간 철로는 마치 우리를 파란만장한 세월 속으로 안내하는 것 같다. 이제 '동방홍'역에서 출발하여 서쪽 '태양승'까지 가는 길에 호두요새(虎头要塞)를 거쳐, 만경량전(万顷良田)을 건너, 북국의 얼음도시의 중후함을 만끽하고 무쇠사람정신의 세례를 거쳐 공산당원의 발자취를 따라 룡강의 100년 발전의 맥박을 짚어본다.

　　제23역 중동철도인상관

        100여년 전의 중국은 긴 시간동안에 거쳐 루적된 가난과 쇠약함에 시달렸고 내외우환의 상황에 놓였다. 마르크스주의 사상이 전파된 후로 중국 공산당이 탄생하였고 이로 하여 진리의 빛이 중화민족이 나라를 구하고 분발노력하는 백년 분투 려정을 밝게 비추게 되였다.

　　마르크스주의 위대한 리론이 중화대지에서의 전파는 할빈중동철도인상관의 100여년 전 두 갈래 옛 물품-녹이 쓴 철도레일로부터 얘기할 수 있다. 이 철도레일을 깔아 부설한 중동철도는 마르크스주의가 가장 먼저 중국에서 전파하는 홍색의 길을 구축했다.

      중동철도인상관은 현재까지 중국에서 중동철도 력사문화를 소재로 한 최대 전시관이다. 전시관은 정경복원, 멀티미디어, 3D모의, 력사기록, 그림, 문물 등 수단으로 중동철도건설력사를 재현하고 옛 할빈의 오래된 세월, 중국과 외국상가, 교민풍정을 보여주었다.

      인상관 내 한폭한폭의 흑백사진은 모두 진귀한 력사문물로 중동철도의 파란만장한 백년세월을 이야기하고 있다. 중동철도는 1898년 제정러시아가 중국을 략탈하고 침략하기 위해 부설한 것이다. 1903년, 총 로선이 2400여킬로미터에 달하는 중동철도가 전면적으로 통차했다. 당시 방대한 공정수요에 대응하기 위해 대규모의 중국, 러시아, 이탈리아 등 나라의 로동자들이 중동철도 연선에 분포되여 건설에 뛰여들었다. 력사자료 기록에 따르면, 1899년부터 1900년까지의 2년간 17만명에 달하는 로동자들이 중동철도 부설에 힘과 땀을 쏟았다.

      철도망이 '정(丁)자형'으로 되여 있는 중동철도가 북쪽으로는 러시아 시베리아철도, 서쪽으로는 만주리, 동쪽으로는 수분하, 남쪽으로는 심양, 대련, 북경, 천진과 련결되여 있는데 철도의 중추가 할빈이다. 따라서 중동철도의 중추이자 로동자의 밀집지인 할빈이 자연스럽게 마르크스주의를 전파하는 중심으로 되였다. 1907년 러시아달력으로 5월 1일이 되던 날, 3000여명의 중러 로동자들이 한곳에 모여 '5.1'국제로동절을 경축했다. 이는 중국 로동자들이 경축한 첫 '5.1'국제로동절이다. 1917년, 러시아 10월 혁명이 승리를 거둔 소식이 가장 먼저 중동철도를 따라 할빈에까지 전파되였다. 이로써 중국 동북에서 구소련과 공산국제를 향하는 '홍색의 길'이 형성되였다.

　　력사를 되돌아보면 그제날의 굴욕을 견증했던 중동철도가 마르크스주의를 중화대지에 전파 및 발전시켰다. 바로 이 홍색의 길이 생겨났기 때문에 마르크스주의와 10월 혁명의 불씨가 머나먼 유럽에서 중국대지에 전파되여 중국 마르크스주의자들이 전진을 탐색하는 길을 밝게 비추어주었을 뿐만 아니라 중국공산당의 혁명의 불씨도 지핀 것이다.

　　할빈시의 유일한 철도인상관으로, 이미 할빈시의 명함장으로 부상한 중동철도인상관은 할빈 중동철도의 력사와 옛 도시의 매력을 고스란히 보여주고 있다.

　　/동북망 조선어채널