최근 중국국가철도그룹에 따르면 올해 6월로 중국-유럽 화물렬차가 통일 브랜드를 도입한 지 만 10년이 되었고 운행 규모, 련결 범위, 서비스 품질, 파급 효과가 크게 향상되었다.

　　년간 운행 횟수는 2016년 1천 702편에서 2025년 2만 22편으로 증가해 10년 사이 10.8배(년평균 31.5%) 늘어났으며 운송 네트워크는 아시아와 유럽 전역을 사실상 망라하고 있다.

　　2016년 6월 중국 철도는 중국-유럽 화물렬차의 통합 브랜드를 공식 도입했다.

　　이후 운행 규모는 지속적으로 확대되고 품질과 효률도 현저히 개선되어 2020년 이후 년간 운송량은 줄곧 1만 편을 웃돌고 있다.

　　2026년 6월 10일 기준, 중국-유럽 화물렬차는 이미 1만 편과 100만 TEU를 돌파하여 같은 기간 역대 최고치를 다시 경신했다.

　　지난 10년간 철도 부문은 국내외 화물열차 운송 력량을 최대한 활용하고 렬차 편성 확대와 적재량 증대, 통상구 집중 운송 등의 조치를 통해 운송 조직을 최적화했다.

　　현재 중국-유럽 화물렬차의 중국 구간 운행 속도는 하루 1천 600km, 해외 구간은 하루 문1천~1천 300km에 달해 기존 국제 복합 운송보다 3분의 1가량 빠르며 국내외 운송 가격은 도입 초기보다 40% 이상 낮아졌다.

　　중국-유럽 화물렬차가 수송하는 화물 품목은 도입 초기 휴대폰, 컴퓨터 등 IT 제품에서 의류·신발·모자, 자동차 및 부품, 곡물, 포도주, 커피 원두, 목재 등 53개 분야 5만여 종으로 확대되었다.

　　2025년 중국-유럽 화물렬차의 운송 화물 가치는 677억 달러에 달해 연선 국가 및 지역 주민들의 다양한 생산·생활 수요를 충족시켰으며 중국 제품의 해외 진출과 유럽 농축산물, 화학 원료, 소비재의 중국 유입을 위한 '고속도로' 역할을 톡톡히 해냈다.

　　2026년 5월 기준, 중국-유럽 화물렬차는 45개월 련속 100% 중량 컨테이너 적재률을 기록했고 회차 대비 왕복 비률은 85%를 넘어서며 운행의 균형성이 지속적으로 강화되고 있다.

　　현재 중국내 129개 도시에서 중국-유럽 화물렬차가 운행되고 있으며 유럽 26개국 236개 도시와 련결되어 있다.

　　출처: 중국국제방송

　　편집: 정명자