12월 10일, 가전제품, 디지털 제품, 공정기계 등을 가득 실은 60대 차량으로 편성된 중국-유럽 정기화물렬차가 만주리 철도 통상구를 떠났다. 년초 이래 중국-유럽 정기화물렬차 '동쪽 통로' 를 통과한 렬차 수는 이미 5 천 166편에 달했으며, 각종 화물 53만 TEU 이상을 수송한 것으로 집계됐다.

　　올해 들어 우리 나라 대외 무역의 안정적 호조세가 지속적으로 공고화되면서 국경 간 화물 수송 수요가 활발해지고 있다. 중국-유럽 정기화물렬차는 국제 산업 공급망 안정 보장과 고수준 대외 개방 서비스를 위한 강력한 동력을 제공하고 있다. 중국-유럽 정기화물렬차 '동쪽 통로'는 만주리, 수분하, 동강 철도 통상구로 구성되여 있다. 현재 렬차로 수송하는 화물 품목은 운행 초기에 비해 이미 천여 종으로 늘어났으며, 컴퓨터, 랭장고, 완성차 등 고부가가치 제품을 망라하고 있다. 정기화물렬차 통과 로선은 27개로 확대되였고, 폴란드, 독일, 네덜란드 등 14개 국가를 아우르며, 국내 장사, 정주, 성도 등 60여 개 도시와 련결되여 우리 나라 대외 무역 경제가 글로벌 산업 공급망 체계에 깊이 융합되는 데 효과적으로 기여하고 있다.

　　정기화물렬차의 운영 효률을 제고하기 위해 할빈철도국그룹회사는 정기화물렬차 운행 계획을 우선 배정하고, '디지털 통상구' 시스템에 기반하여 세관, 국경 검문소와의 협력을 강화하며, 지속적으로 전산화 통관을 시행하고 있다. 한편, 광궤 접차 프로세스 최적화, 차량 검사 시간 단축 등의 조치를 통해 통상구의 수송 조직 효률을 지속적으로 향상시켜 정기화물렬차 통관 시간을 최단 30분 이내로 압축함으로써 전체 효률을 10%가량 향상시켰다.

　　현재 가목사-동강 철도 확장 개조 공사가 가속화 추진 중이며 향후 동강 철도 통상구의 통과 능력도 3배 향상될 것으로 전망되는데 이는 대북 개방의 교두보를 조성하는 데 강력한 동력을 불어넣을 것이다.

　　출처:동북망

　　편역:김철진