5월 28일 할빈-이춘 고속철도 철려-이춘 구간 레일 부설공사 현장에서 500m 길이의 레일이 선반 우에 놓여짐에 따라 우리 나라 최북단 고속철도인 할빈-이춘 고속철도가 정식 레루 부설공사 단계에 진입하였다.

       할빈-이춘 고속철도는 우리 나라 ‘8종8횡’고속철도망 북경, 할빈-북경, 홍콩, 오문 통로의 연장선이며 우리 나라에서 위도가 가장 높고 전체 로선의 기온차가 가장 큰 지역에 처한 고속철도이다. 이는 또 처음으로 동토섬 지역을 관통하는 고속철도이기도 하다. 흑룡강성 할빈시에서 시작되여 수화시를 거쳐 이춘시에 도착하는 전체 길이가 318km인 해당 고속철도는 시속이 250킬로미터로 설계되였다. 할빈-이춘 고속철도 로선에는 할빈, 할빈 북, 호란 북, 흥륭진 서, 수화 남, 경안 남, 철려, 일월협, 이춘시를 포함한 9개 역을 설치한다.할빈-이춘 고속철도는 할빈-철려 구간, 철려-이춘 구간으로 구성된다.

       현재 철려-이춘 구간은 레일 부설공사를 시작했고 할빈-철려 구간은 박스빔 가설과 터미널 건설 단계에 진입했다. 할빈-이춘 고속철도가 개통되면 주요 도시군 간의 시공간 거리를 대폭 단축하게 되며 할빈-이춘 려객렬차 운행 시간은 기존의 7시간에서 2시간으로 줄어든다. 할빈을 중심으로 하는‘1시간, 2시간’교통권이 형성되면 도시군은 북경-할빈 고속철 로선을 통해 전국 고속철도망에 편입하게 된다.

       출처:동북망

       편역:김선화