자동차용 강판가격은 현재 1t당 10만엔이 넘는데, 도요타는 2005년도 수준인 7만엔 정도로 인하할 것을 요구할 방침이다.

도요타는 연간 1조엔 정도의 강판을 구입하고 있는 일본 최대의 철강 고객으로 30% 정도의 가격 인하가 실현될 경우 연간 약 3천억엔의 비용 절감 효과를 거두게 된다.

일본 철강업계는 중국 등 신흥국을 중심으로 한 세계적인 수요 급증에다 철광석과 석탄 등 원료가격의 급등을 배경으로 가격 인상을 요구, 자동차용 강판값이 2003년도부터 2006년도를 제외하고 5년간 상승해왔다.

특히 금년도에는 석탄이 최대 3배, 철광석 가격이 최대 2배로 급등하면서 톤당 가격을 사상 최대폭인 30% 인상, 강판가격이 처음으로 10만엔을 돌파했다.